近日，定位“超級增程C級智能獵裝轎車”的哪吒S獵裝正式上市。該車型搭載了一款采用壓縮機制冷技術的車載冰箱，冰箱容積6.5L，支持-6℃—6℃冷藏及35℃—50℃保溫，并配置離車持續(xù)工作、語音控制與手機遠程控制等功能。這款車載冰箱，就產(chǎn)自健康基地園區(qū)企業(yè)英得爾實業(yè)（廣東）股份有限公司（以下簡稱：英得爾）。
英得爾采用壓縮機制冷技術的車載冰箱。
英得爾總部位于火炬高新區(qū)，是一家面向全球的研發(fā)與生產(chǎn)車載冰箱的專業(yè)制造商，擁有行業(yè)領先的專業(yè)實驗室及智能生產(chǎn)線，在全球多個國家或地區(qū)設立分部，拓展全球業(yè)務。公司分為前裝定制、零售品牌、OEM/ODM三大板塊業(yè)務。英得爾在車載冰箱賽道上占得了先機，與奔馳、雷克薩斯等30多家國內(nèi)外汽車品牌保持長期穩(wěn)定的合作，產(chǎn)品暢銷歐美澳等66個國家和地區(qū)，年累計銷量超過100萬臺，成為新能源汽車主機廠（汽車整車或整機生產(chǎn)企業(yè)）的頭部企業(yè)。
英得爾2013年通過國家高新技術企業(yè)認定，先后被授予中山市工程技術研究開發(fā)中心、廣東省移動制冷設備（英得爾）工程技術研究中心、中山市市級企業(yè)技術中心、廣東省專精特新中小企業(yè)、中山市制造業(yè)企業(yè)數(shù)字化智能化示范車間……英得爾逐步實現(xiàn)世界級夢想的故事，要從2005年說起。
英得爾企業(yè)展廳。2005年，英得爾在火炬高新區(qū)成立，起步于OEM代工出口。而從OEM起家的民營制造企業(yè)如果不做品牌，就不算擁有一個完整的商業(yè)模式，也不是一個真正的公司，而僅僅是車間工廠。多年來，英得爾持之以恒進行品牌建設：2014年英得爾躋身某品牌車載冰箱供應商，企業(yè)開始駛上快車道；2016年起著手打造自主品牌；2018年啟用品牌代言人，投入2億品牌營銷費用；2019年創(chuàng)立海外子品牌ICECO，快速成長為車載冰箱行業(yè)的領導者；2020年英得爾成為中國汽車行業(yè)標準《車載冰箱》行業(yè)國家標準的主導起草者。
英得爾自動化生產(chǎn)車間。“我們專注于做車載冰箱垂直細分領域的佼佼者，把‘專精特新’視為企業(yè)生命，每年投入銷售額的5%作為研發(fā)費用，目前擁有274項專利。產(chǎn)品先后獲得德國紅點獎、美國IDEA大獎。”英得爾總裁史杰君介紹，2021年，英得爾開始加大智能化與數(shù)字化建設，投資千萬新建業(yè)內(nèi)領先實驗室，涵蓋29個測試項目；投入3000萬元打造自動化廠房，實現(xiàn)了人、機、料、法、環(huán)的數(shù)字化管理，車間每小時的產(chǎn)能可達80至100臺，產(chǎn)能相較于技術改造之前提升了近一倍。
企業(yè)發(fā)展并非一順百順。作為一個具有全球戰(zhàn)略眼光的企業(yè)家，史杰君沒有因企業(yè)不斷激增的訂單而沾沾自喜，他敏銳地覺察到，要“打造一個世界第一的中國品牌”，必須抓住新能源賽道上的戰(zhàn)略機遇，迅速擴大企業(yè)產(chǎn)能，一步步把企業(yè)做優(yōu)做強。
2022年，英得爾毅然決定實施一期“工改”，拆除原部分舊廠房及宿舍樓，建設面積約7萬平方米的新廠房。首期“工改”建成了約4萬平方米高標準廠房及辦公樓，僅用了不到10個月時間就投產(chǎn)使用。英得爾的“工改”，創(chuàng)造了一個奇跡：邊生產(chǎn)邊“工改”，在“工改”減少車間與倉庫面積的情況下，企業(yè)克服一切困難開足馬力生產(chǎn)，當年產(chǎn)量還提升了40%以上。
英得爾科技產(chǎn)業(yè)一期“工改”項目（已建成）。英得爾首期“工改”闖關成功，給予了史杰君更大的信心。2024年，英得爾再投資一億元，啟動第二期“工改”項目，繼續(xù)拆除舊廠房，計劃新建約3萬平方米的高標準廠房，預計10個月實現(xiàn)投產(chǎn)。全面改造升級后，英得爾將緊追新能源新賽道，整合聚集產(chǎn)業(yè)鏈，兼并重組上下游企業(yè)，帶動電子電控、精益注塑等企業(yè)的聚集發(fā)展。
“所有發(fā)展成果的取得，離不開各級政府和健康基地的支持與幫助，為中山和火炬的營商環(huán)境點贊。”史杰君表示，經(jīng)過19年發(fā)展，公司正在無限接近當年的目標。英得爾正抓住“新能源車”與“移動生活”兩個戰(zhàn)略機會，逐步實現(xiàn)“打造一個世界第一的中國品牌”的宏偉目標。
一審：林海青
二審：涂莉
三審：萬鶴群
資料來源：中山火炬發(fā)布 |
